Нажмите клавишу «Enter», чтобы перейти к содержанию

Видеоурок по Вождению для Начинающих

Картинка

Добавил: admin
Формат файла: RAR
Оценка пользователей: Рейтинг (4,3 из 5)
Дата добавления: 18.03.2018
Скачиваний: 1219 раз(а)
Проверен Dr.Web: Вирусов нет

Скачать

Безопасность движения является залогом спокойствия, здоровья, а так же возможности дольше прожить. Мощности двигателей автомобилей постоянно растут и не всегда, даже квалифицированный водитель, видеоурок по Вождению для Начинающих справиться с этой мощью. При отсутствии гидроусилителя сложно справляться с поворотами повышенной сложности, а потому стоит научиться технике управления автомобилем при вхождении в повороты.

Техника проезда поворотов помогает даже профессиональным гонщикам в управлении транспортным средством. Не стоит сомневаться в том, что дополнительное обучение пойдет на пользу. На подсознательном уровне водитель автомобиля всегда думает о безопасности перед вхождением в такой маневр.

Научившись правильно входить в поворот, можно осознать координацию действий в отдельных случаях. Учитывая количество ДТП, необходимо научиться правильно вести себя в экстремальных ситуациях.

Не стоит думать, что курсы обучения вождению напрасная трата времени и средств. Как правильно проезжать загибы знает не каждый, поскольку большинство обучалось еще при СССР.

Иногда в литературе технику «Как правильно входить в поворот» описывают с техникой дрифта. Многие автолюбители знают этот термин, но не все им пользуются. Основы дрифта показывают, как правильно проезжать такие отклонения от дороги.

В быту в такие маневры можно въезжать на большой скорости. Техника обучения вхождению заключается в умении правильно выбирать скорость и в быстроте поворачивания руля на защищенной открытой местности.

Как правило, для обучения маневрам и скорости используют маяки, расставленные на определенном расстоянии друг от друга. Вначале на малой скорости, а затем на большой, необходимо проезжать через эти маяки.

При этом стоит помнить, что руки на руле должны быть сверху, что обеспечивает оперативное реагирование на все виды заносов и при поворотах. Дрифт относится к спортивной манере вождения, однако в повседневном управлении транспортным средством умение справляться с заносом на большой скорости помогает стабилизировать ситуацию и предотвратить опрокидывание автомобиля. Классическая техника предполагает въезд в поворот с постепенным притормаживанием перед загибом дороги. После прохождение маневра предусматривается плавное выравнивание автомобиля по оси.

Техника проезда поворотов не сложна. Так, на большой скорости можно применять ручной тормоз. Уроки вождения необходимы даже профессиональным гонщикам и квалифицированным водителям.

Краткий отзыв

Различные экстремальные ситуации не должны пугать никого и выход из них есть в любом положении. Как лучше войти в поворот? Каждая практика имеет свою теорию.

Как входить в поворот рассказывают видеоурок по Вождению для Начинающих школах вождения, и этому посвящается целый теоретический раздел. Более сложные понятия о дрифте изучаются внепланово на курсах экстремального вождения, но основы преподают изначально.

Техника проезда поворотов определяется исходя из типа определенных маневров. Если говорить об основной техники, то она склоняется к притормаживанию перед поворотом и набиранию скорости на его выходе.

Не стоит очень сильно выкручивать руль по направлению к повороту, так можно либо потерять управление, либо машину занесет, вследствие чего может произойти опрокидывание. Как же правильно входить в поворот, и какие способы существуют? В маневре с небольшой степенью крутизны выполняется плавный поворот.

Таковой может применяться и при скользкой дороге, чтобы колеса не соскользили с траектории движения. Временное ограничение во вхождении в поворот называется резким вхождением. Техника прохождения поворота этим способом сопровождается нагрузкой на ведущие колеса, проще говоря, добавлением газа в критической точке загиба. Глубокое вхождение в поворот сопровождается входом в критическую точку на большой скорости резким снижением скорости и плавным выходом из поворота с увеличением скорости. Профессиональные гонщики применяют вход автомобиля с силовым скольжением.

В этом случае передние колеса вместе с передней частью автомобиля проходят критическую точку поворота. Как правило, увод боковых колес составляет от 6 градусов до 10 градусов. В основном, такой маневр применяется на кольцевых трассах.

Вход с заносом задней части автомобиля, является нетрадиционным методом и применяется квалифицированными водителями в качестве крайней меры вхождения в поворот или торможения. При этом маневр очень опасный и требующий очень быстрого реагирования. К примеру, заднеприводные автомобили вызывают управляемый занос путем пробуксовывания задних колес. Это достигается путем резкого добавления газа.

В таком случае необходимо резко маневрировать рулем и до окончания маневра держать руль в положении направления угла заноса. Переднеприводные автомобили проще в этом плане, поскольку достаточно набрать скорость, повернуть руль в направлении угла заноса и выжать ручной тормоз, при сбросе штатной педали газа и тормоза. Полноприводные автомобили более устойчивы к заносам.

У них управляемый занос вызывается путем пробуксовки всех ведущих колес с выжиманием ручного тормоза до упора. Таким образом, видно, как проходить повороты на различных автомобилях. Мы уже говорили о дрифте, как о способе прохождения загиба дороги.