Нажмите клавишу «Enter», чтобы перейти к содержанию

Руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан

Картинка

Добавил: admin
Формат файла: RAR
Оценка пользователей: Рейтинг (4,6 из 5)
Дата добавления: 27.11.2017
Скачиваний: 2745 раз(а)
Проверен Dr.Web: Вирусов нет

Скачать

Руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан

Фотоотчеты по ремонту и документация по бензиновым и дизельным моторам VAG. Сайт работает руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан 25 Мая 1999 г.

40 000 фотографий по ремонту! Для поиска двигателя нажмите Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др.

Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т. Причина вмешательства: автомобиль то тупит при разгоне, то холостые подскочат, висит ошибка по насосу: 01268 — Дозатор топливоподающего насоса — N146, 18-00 — верхнее предельное значение.

Audi постоянно технически развивает и совершенствует двигатели своих автомобилей для повышения их эффективности. Много лет Audi рассказывает о технических новинках в своих двигателях в программах самообучения. Кроме того, в ней рассказывается о многих отдельных системах двигателей.

Подача воздуха, Впускной коллектор с изменяемой геометрией с тремя положениями, Наддув, Охлаждение наддувочного воздуха, Рециркуляция ОГ, Система выпуска ОГ, Система зажигания, Система предварительного накаливания, Система питания, Приложение, информация по кодам QR. Благодаря расположению цепных передач со стороны маховика и разнесению четырех цепей на две плоскости удается существенно повысить компактность двигателей.

Краткий обзор на «Руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан»

При этом на автомобили малого класса удается устанавливать многоцилиндровые двигатели, неприбегая к удлинению передней части кузова. Цепные передачи позволяют сократить затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, так как они не нуждаются в уходе и рассчитаны на длительные сроки службы. Новые двигатели FSI V6 объёмом 3,2 л и 3,6 л являются самыми последними представителями двигателей серии VR. Volkswagen Passat оснащается 3,6-литровым двигателем.

В Европе двигатель FSI V6 3,6 л устанавливается на Audi Q7 и Volkswagen Touareg. Содержание: Механика двигателя, технология FSI, датчики, исполнительные элементы, блоки управления в шине CAN, функциональная схема и многое другое.

Краткий обзор

В данном пособии подробно описана конструкция и принцип действия новой автоматической системы изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами за счет поворота впускного и выпускного распределительных валов по фазе, в зависимости от частоты вращения вала двигателя и его нагрузки. Эта система применяется фирмой Volkswagen на двигателях V6 рабочим объемом 2,8 л и V5 рабочим объемом 2,3 л.

Руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан

В дальнейшем ее предполагается использовать на других двигателях, ##W12## частности на двигателях W8 и W12. AFT 2013 — Актуальная техническая руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан. Volkswagen приступил к реализации модульной стратегии при разработке и создании автомобилей. Согласно этой стратегии, для всех моделей автомобилей класса Polo, Golf и Passat используются единые стандартные компоненты и модули.

Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л. Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов.

Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы. Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива.

Руководство по Ремонту Фольксваген Тигуан

Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1. 4 TSI в цикле NEFZ на 0. 4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр.

Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты. Буквенное обозначение двигателя: CHYA, CHYB. Позже появится ещё одна модель up!

Содержание: Введение, Особенности конструкции, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Поликлиновая ременная передача, Зубчатая ременная передача, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Клапанный механизм, Система подачи масла, Система подачи атмосферного воздуха в картер и вентиляции картера, Система впуска, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска ОГ, Система управления двигателя, Обзор элементов системы, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты. Бензиновые двигатели нового семейства были полностью созданы заново, от EA111 был перенят без изменения только один параметр — расстояние между осями цилиндров. Новые двигатели отличает исключительная компактность. Например, габаритная длина уменьшилась на 50 мм, что положительно влияет на использование внутреннего пространства автомобиля.

Первым представителем нового поколения бензиновых двигателей с наименованием EA211 стал трёхцилиндровый 1,0 MPI, который устанавливается на модели Citigo. Теперь к новому семейству добавились наддувные двигатели 1,2 TSI и 1,4 TSI. В основу конструкции двигателей EA211 положена продуманная модульная концепция, обеспечивающая высокую гибкость при создании конкретных исполнений, как в плане требуемой мощности двигателя, так и в плане его соответствия действующим экологическим нормам, а также специфическим местным требованиям того или иного рынка.

В этой программе самообучения мы расскажем о том, что общего и какие различия имеются в конструкции и работе этих двигателей. 1,2 и 1,4 л, Система управления впускного и выпускного тракта: Турбонагнетатель двигателя TSI 1,0 л, Турбонагнетатель двигателей TSI 1,2 и 1,4 л, Топливная система: Топливный контур высокого давления на двигателе TSI 1,0 л, Топливный контур высокого давления на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Система управления двигателя: Обзор системы на двигателе TSI 1,0 л, Обзор системы на двигателях TSI 1,2 и 1,4 л, Контрольные вопросы. Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее.

А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений. Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения. Уже с учетом перспективных экологических классов в новом семействе 4-цилиндровых двигателей EA288 было изменено и спроектировано заново множество конструктивных групп.

Скачать

Эта программа самообучения познакомит вас с устройством двигателей нового поколения EA288 и действием их отдельных систем, узлов и механизмов. Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание. Новое поколение было разработано на базе предыдущего поколения двигателей EA189 и будет служить основой всех будущих дизельных двигателей концерна Volkswagen. Многие узлы и системы 4-цилиндровых двигателей семейства EA288 были модернизированы или разработаны заново в том числе и для того, чтобы обеспечить соответствие этих двигателей требованиям будущих экологических норм. ОГ, впускной коллектор со встроенным интеркулером и т.

В зависимости от требуемой мощности, крутящего момента, допустимой токсичности ОГ и класса автомобиля, одни и те же двигатели могут выпускаться с индивидуальной конфигурацией тех или иных модулей. Принцип модульной конструкции позволяет реализовать с экономически оправданными затратами как текущие требования по расходу топлива, токсичности ОГ и мощности двигателя, так и будущие планы по индивидуальной адаптации двигателей к законодательным требованиям того или иного региона или страны.

6 л TDI и 2. 0 л TDI с системой впрыска Common Rail.